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美团入局 网约车市场战火重燃

时间:2018-03-29 09:07  来源:新快报

■VCG/图

近来,美团打车的入局,搅动了此前几乎格局已定的网约车市场,战火一触即发。有消息称,在上海美团打车拿下了1/3的市场份额,滴滴出行高管昨日在朋友圈发文称“补贴畸高会带来黑产和刷单,对整个出行业造成巨大创伤”。与此同时,两者均加大了对市场的补贴力度,据上海地区用户爆料,近日经常收到滴滴的优惠红包,“在美团打车没有进入上海市场之前,已经很少见这么大的优惠力度了。”

■新快报记者 许莉芸

据悉,3月21日,美团打车正式登陆上海,同时上线出租车及快车两种业务。据美团披露,当日获得近15万个订单。面对美团打车的“入侵”,滴滴出行并没有放松,在上海地区两者开始了一场补贴大战。在上海用户端前3单最高可享减免14元,与此同时,前几天,滴滴也针对上海用户推出了减免14元的优惠。

不仅抢用户,也抢司机。美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单,保持10小时在线,首次考核期限为6天。符合要求的,每天车费不足600元,由美团补齐,超过600元的,额外奖励200元;在“开城翻倍奖”规定中,司机在规定时间和区域,每单补贴订单金额为20%~40%不等,20元封顶。这些五花八门的奖励机制必然堆高成本。甚至有专业人士计算,美团的单均补贴达到40元左右。

对此,知名评论员周成洋认为,前期抢占市场阶段,美团打车采取补贴策略无疑将是最有效的。“因为只有让司机和乘客都享受到实惠,美团打车才能从滴滴快车那里抢占一定的市场份额,站稳脚跟。如果滴滴快车感受到了危机感,应当也会做出相应的回击,比如采取相似的补贴策略,以保证和提高自身平台的使用率,抵消美团打车进入市场后带来的影响。”

也有业内人士对美团打车不断地烧钱补贴表示担忧,“美团在既无出行业务经验,系统和大数据都不完善的情况下,承担如此之高的补贴显然有些激进和冒险。”其表示,烧钱并非是长久之计,但美团打车的进入,更像是一条鲶鱼,搅动了整个网约车行业。据悉,未来美团将在北京、上海、成都、杭州等七个城市扩张,还有消息称美团在北京市场准备了10亿元的补贴。

编 辑:赵静明
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