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六千人首试乘APM 海心沙赤岗塔站封闭

时间:2010-11-09 01:34  编辑:admin
APM开通运行,好奇的市民挤到车头看新鲜。新快报记者 王祥/摄


 

地铁工作人员引导旅客上落车。


 

APM歌剧院站,人流拥挤。


  
  ●首趟车林和西至歌剧院仅用8分钟 ●六条地铁新线路如期在亚运前全部开通
  ■统筹:新快报记者 李佳文 ■采写:新快报记者 李斯璐 李佳文 通讯员 沈昀 杨燕燕
  昨日下午2时07分,珠江新城旅客自动输送系统(以下简称APM)的首趟列车正式从林和西路站开出。至此,广州地铁亚运会计划开通的六新线全部开通完毕,广州地铁正式形成了总共八条线路、总长236公里的规模,成为继上海、北京后,国内第三座地铁里程突破200公里的城市,覆盖80%的亚运会比赛场馆。出于安保考虑,到本月26日为止,APM线的海心沙站、赤岗塔站均不对外服务。
  记者昨日搭乘APM首趟列车从林和西至歌剧院只用了8分钟。截至昨晚8时整,APM线共有6560人次乘客搭乘,共有3-4列列车上线服务,行车间隔在7-9分钟。
  记者乘坐体验稍显颠簸
  昨日下午1时38分,APM终点站林和西站有10位左右的乘客在等候。排头位的杨阿姨开心地向记者表示,自己70岁了,退休前就是搞直线电机的工程师。一个人来APM体验,就是想看看列车的稳定度去到哪里。“上海有磁悬浮,我们广州有地下捷运!”1时50分,排队的乘客已有近百人。这个规模和广佛线开通当天形成了天渊之别,但由于APM列车只有两节,运力有限。因而工作人员还是采取了分批放乘客进入站台的措施。
  14时07分,林和西站首趟车正式开出。由于列车不设驾驶室,车内乘客都十分好奇,对着列车内外一阵猛拍。不过比起普通的地铁列车,采用胶轮的APM列车稍显颠簸,甚至有汽车开在石子路上的感觉。记者一口气坐完来回程,竟有点晕车。
  对此,地铁公司运营总部经理何霖解释,APM列车采用胶轮,所以不能像普通地铁那样“吃”住轨道,因而列车的抖动会比较明显。在进弯道的时候因此也会有“甩”的感觉。
  独立线路不能跨线买票
  APM线由于采用单独计票制,无论是使用羊城通还是单程票的乘客,都需要在换乘站先出闸机。到APM站厅后要再次刷卡刷票进闸。APM的单程票也不能在其余地铁线的闸机上购买。正是这个原因,令部分乘客一时难以适应。
  在体育中心南站、天河南站、歌剧院站等新开的站点,记者都发现有市民误以为APM线的自动售票系统和普通地铁线路一样,可一次性购买到目的地的单程票。在体育中心南站,一名男乘客原本想去杨箕站,顺便体验APM线,结果他走到自动售票机跟前才发现,屏幕不显示一、二、三、四、五、八号线的线网图。当他看见自动售票机只显示一条线路站点时,才发现摆了乌龙。

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