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违法骑行停用共享单车,应避免一刀切

时间:2017-06-16 01:34  来源:新快报

头条

■毕舸

据报道,为进一步规范深圳非机动车的交通秩序,从6月1日起,凡行人、自行车、三轮车等非机动车涉嫌违法行为,违法人将被“停用”共享单车,停用时间根据违法次数分别是1周、1个月和半年。仅6月1日至11日深圳交警共查处涉非机动车交通违法17537宗。由于6月1日至7月1日为过渡期,企业对相关用户仅作提醒,对7月1日以后的非机动车交通违法行为人将严格按规定采取停用措施。

共享单车的迅速推广和使用,已经成为当下城市中一大热点。共享单车在为市民提供出行便利的同时,随之而来的是一系列不文明现象,包括乱停乱放、恶意破坏,在机动车道内行驶、占用其他车辆专用车道也在其中。从深圳提供的数据来看,后两者尤为突出。

在机动车道内行驶、占用其他车辆专用车道,违反了相应的交通法规,理应受到惩戒。但必须要看到的是,城市交通状况的复杂多变,会带来各种意想不到的情况。比如有些大城市,由于机动车数量的急剧膨胀,导致非自行车道严重萎缩,甚至根本就予以取消,自行车骑行者只能与行人混杂在一起。而人行道行人过多,更容易导致擦挂,某些共享单车骑行者选择机动车道,也属不得已而为之。

此外,城市的某些非城区地带,交通管理设施不够完备,交叉路口没有红绿灯,或者红绿灯会间歇性失灵,有的路段还缺少斑马线,因此机动车、非机动车以及行人都是跟着感觉走,违反交通规则是大概率的事情。

还有一种情况也不应被忽视,就是共享单车骑行者好不容易等到绿灯,就在斑马线上遭遇不加以礼让的机动车,短暂的绿灯时间很快被蜂拥的车流所挤占,共享单车骑行者只能眼睁睁看着绿灯又变成红灯。如果一时情急,容易冲动造成违规。

以上客观因素或许就隐含在共享单车违法行为高发的现象背后。同时我们也要看到,交管部门对于共享单车的违法行为能加以严查,很大程度上也在于共享单车本身的管理能力在提升,比如相应的骑行人资料登记,方便了交管部门予以追查。但反过来就造成另外一种现象,即其他普通非机动车骑行者存在类似违法现象,相对追查难度就更高,这是否算是一种管理上的间接失衡呢?

当然,这并不是说共享单车违规者不应为此负责,而是向交管部门提出更为宏观的管理命题,就是城市交通资源在规划、分配、设置以及日常管理上,需要更为系统性的推进,尤其是在以上环节存在不尽如人意之处的情况下,过度强调“以禁代管”,或者一刀切予以停用,未必能够从根本上解决问题。

编 辑:束孟卿
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