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“地铁价乘火车” 可以多多益善

时间:2018-04-04 00:52  来源:新快报

■那岩

自4月28日起至今年年底,铁路部门将进一步扩大铁路局集团公司管内部分动车票价下浮折扣,最大折扣幅度将达到20%。其中,广州至珠海城际高铁票价有望下降20%,往返最高可以省28元;而广佛肇、莞惠两条城际列车线路,20公里之内的部分短途站点票价二等座已调整为5元,几乎就是以地铁价乘火车了。(《新快报》)

点评:先有积分换车票,再有“地铁价乘火车”,铁路市场化的举措越来越多,最终受益的将会是广大乘客。的确,铁路必须坚守公共属性,但公共性并不排斥市场化,服务上的市场化可以让运营更具竞争活力,而适当的价格杠杆则能引导不同时段的出行需求,最终反而能实现资源配置效益的最大化。如今我国正在步入大交通时代,未来的竞争,将会在铁路、公路、航空甚至地铁之间展开,谁能提供更优异的服务、提供更具竞争力的价格,谁就能获得更大的市场。

日前,上海一名11岁男童试出了一辆ofo共享单车的密码,私自骑行上路不幸被撞身亡。随后,家长将司机及共享单车企业告上法庭。4月3日,记者获悉,法院已对该案作出一审判决,由保险公司赔付男童家属55万余元。家属另案起诉ofo索赔761万余元,目前正在等待开庭。(澎湃新闻)

点评:共享单车发展进入下半场,各种问题正在不断呈现。就此事而言,放任未满12周岁儿童独自骑行上路,家长存在疏忽之责;然而,即便单车来源不正当,儿童能轻易“破解”共享单车,企业恐怕也有未尽管理责任之嫌。当然,这个案例比较偶然,更常见的是骑行质量有问题的单车受伤,那么平台责任恐怕更大。如今各大城市都有不少受损单车扎堆停放路边,企业未尽维修和管理之责,一旦出事,恐怕难辞其咎。

编 辑:杨帆
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