您的位置:广东新快网 > 新闻 > 评论 >

共享单车免押金,行业竞争进入下半场

时间:2018-07-06 09:15  来源:新快报

三言堂

■徐建辉

据报道,日前,摩拜单车在召开的新品发布会上宣布,摩拜单车无门槛免押金,覆盖全国范围,逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。新用户只需扫描车身二维码,便可轻松骑行。已缴纳押金的老用户可随时申请退押金。

共享单车的出现,开启了共享出行新阶段。不过,作为一种新事物,共享单车在实践中也暴露出不少问题,除了乱停放之外,“押金难退”更成为影响共享单车行业长远发展的关键问题。

所谓“押金”,就是共享单车平台为保障单车使用安全、规避损坏风险而向用户收取的一定数额的抵押金。按理说,单车平台将具有一定价值的单车交给用户使用,在收取很低的使用费甚至是免费使用的同时,另外要求用户支付适量的抵押金也无可厚非。况且这笔钱只是暂时交押,只要车辆没有出现损坏等非正常状况,这些钱从理论上说就不该少一分。

然而,现实却是随着共享单车行业竞争的加剧和深化,一些实力不强、运营不善的单车平台先后出现了经营困难、资金链断裂,甚至无力支撑、难以为继的状况。在这种情况下,用户事先交到平台那里的押金安全也出现了问题,提现难、退款难问题和种种投诉纠纷集中显现。

一方面,共享单车押金一直未能实现单独托管、单立账户,而是完全由平台掌握和管理。至于钱有没有被挪用、用到了哪里,包括用户在内的外界一概不知。这样的话,没出问题时看似风平浪静,而一旦平台经营异常,或起了贪念,用户交出去的押金自然就危险了。

另一方面,收钱爽快退款难。人们看到,这两年为了找问题单车平台讨要押金,受害用户四处投诉、发帖,消协等部门也先后介入,为此还发起了公益诉讼,然而效果并不理想。

正是为了应对这一顽疾,交通运输部在去年出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中提出了鼓励免押金租赁、推进押金专款专管以及“即租即押、即退即还”等三条路径。

事实上,在“信用担保”已经逐渐成熟并开始流行的情况下,共享单车实现免押金使用也并非什么克服不了的难事。所以,共享单车平台主动免押金,不但对消费者是一种实实在在的利好,而且对于整个行业都是一种激励和促进。共享单车竞争进入下半场,那些没有能力做到“免押金租赁”以及做不好押金监管的平台,很可能会被淘汰出局。

编 辑:杨帆
分享到:
  以上内容版权均属广东新快报社所有(注明其他来源的内容除外),任何媒体、网站或个人未经本报协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。协议授权转载联系:(020)85180348。
------分隔线----------------------------
------分隔线----------------------------