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告别屁股冒烟, 座椅通风功能不可少!

时间:2017-08-09 02:10  来源:新快报





虽然已经立秋了,但秋老虎更可怕。特别是炎热的广州,夏季开车出门,空调猛开到底,但依然感觉PP和后背贴着座椅热得难受!

所以,身在华南,一款具备座椅通风功能的车型,很有必要!而座椅通风大致分为“送风”或“吸风”,目的都是让坐垫和后背更加透气。

比如利用超高速静音风机向座椅内部注入空气,让空气从座椅上的小孔中流出,从此后背不再大汗淋漓。

■新快报记者 李村

全新一代君威

具体车型:20T 尊贵型、28T 尊享型、28T 尊贵型、GS 28T 尊贵型

售价:17.58万-26.98 万元

新车亮点:时隔9年,君威终于换代。全新一代君威28T车型采用荣膺沃德十佳发动机称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,并首次与9速HYDRA-MATIC智能变速箱搭档,百公里加速仅需7.2秒。

全新一代君威前排座椅采用通用全新开发的骨架平台,整体强度提升同时重量下降。造型设计符合高级人体工学,并针对中国用户身形进行了大量的样本采集,为驾乘者提供更好的包覆感和支撑性,同时配有12向电动调节、三档加热、三档通风和记忆功能。后排座椅从坐垫长短、椅背倾斜度、填充材料的软硬等方面进行了重新设计,并提供中央扶手与杯座,舒适和功能性进一步提升。

全新宝马5系

具体车型:530Li xDrive M运动套装

售价:44.99万-66.39万元

新车亮点:全新一代宝马5系集成了很多黑科技,亮点多多。配置方面,黑色面板技术的可编程仪表盘、10.25英寸中央显示屏及后排娱乐系统均采用宽阔的独立式面板界面设计,配合12.3英寸全液晶仪表盘以及7英寸的智能后排触控系统,加之面积增大70%的平视显示系统,令驾驶更安全。宽阔的中央触控屏,配合第六代iDrive人机交互界面设计,操作更简洁、视觉呈现更精致。

长轴距车型轴距可达3108mm,新搭载的后排舒适型座椅,后排坐垫增厚20毫米,加长30毫米,后排靠背增厚5毫米,可实现肩部等多个位置的独立调节。当然,在炎热的华南地区,四区空调和座椅通风系统势必会更受欢迎。

东风日产天籁

具体车型:2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版

售价:17.58万-29.88万元

车型亮点:天籁采用了日产全新家族式“V-Motion”设计语言,外观造型更加年轻化。而东风日产天籁共有两款车型带有座椅通风功能,分别是2016款 2.5L XL Upper NAVI-Tech智尊版、2016款公爵 2.5L XV-VIP旗舰版。天籁有诸多亮点配置,包括电动天窗、车速感应式雨刮器、无钥匙启动系统、3D平视信息显示系统、双区独立控制自动空调(带后出风口)等等;此外,安全配置方面,包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等功能配置。而配备座椅通风功能的两款车型,在华南地区无疑更受欢迎。

吉利新博瑞

具体车型:1.8TD 旗舰型、1.8TD旗舰4G型

售价:11.98万-17.98万元

车型亮点:相比老款,刚刚完成升级的吉利博瑞在外观设计上变化不算很大,变得更加年轻化了。动力上,新款取消了3.5L排量版本,保留了2.4L和1.8T版本。

不过,新款的旗舰型在配置上反而有所提升,增加了座椅通风、加热、按摩、大屏等功能,这些以前都是3.5L版本上才有的,如今在1.8T顶配上有了。所以,其中高配的性价比有一定提升。

东风雪铁龙C6

具体车型:1.8T 手自一体 380THP 尊贵型和旗舰型

售价:18.99万-27.99万元

车型亮点:会享受的法国人给东风雪铁龙给C6安放了足够多的享乐主义特征:千鸟格纹路的NAPPA进口头层牛皮包裹、前排座椅10向电动调节、前后排座椅具备通风、加热、按摩功能、四区独立自动空调、负离子发生器、三层隔音玻璃、静音轮胎、11个喇叭的音响系统以及C6所装备的AMCS大师级平顺底盘结合液压减震和1Hz控频技术。

丰富而给力的配置让东风雪铁龙C6卖点多多,法国人民会享受懂舒适是出了名的,其他的如全套的主动安全系统、车载互联系统、12.3寸的液晶显示屏等配置,也让C6增色不少。

小知识

为什么座椅通风普及率偏低

座椅通风功能的实现需要在座椅坐垫和靠背上分别增加通风系统,利用风扇将空气吸入后导入通风层,然后经过在座椅的表面打孔,气流就能通过通风层向上渗透,吹向座椅表面。

而为了留出风扇的位置就势必要改变座椅的内部结构,而风扇的噪音和震动、通风量、降温速度等问题也是需要考虑的因素,通风座椅的泡沫和面套也需要特殊结构来满足通风需求,复杂的结构和较高的成本是如今座椅通风普及率偏低的最大原因。

不少常见的座椅通风功能都只是将车内的空气在座椅间流通,如果车内的温度比较高那么座椅通风的效果也并不十分明显,而主动原车空调座椅通风就是在座椅通风的原理上再把空调的冷热风通过导管提供给风机,形成空调座椅,不过这样的工艺更复杂,造价更高。

编 辑:束孟卿
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