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广东力推智能化+新能源 无人驾驶让梦想照进现实

时间:2018-03-28 10:00  来源:新快报

如果说起狗年春晚最让你震撼的是什么?那无疑是地面规模庞大的无人车队、天上整齐有序的无人机队、海面浩浩荡荡的无人船队同时出现在“世纪工程”港珠澳大桥的场景,而当领跑的比亚迪无人驾驶车队大秀车技——精准、流畅地走出高难度的“蛇”形路线时,会不由自主地惊叹科技创新成果,无人驾驶汽车指日可待,以后下班可以睡着就把车开回家了。

■新快报记者 付花

无人驾驶不仅是场秀

如果说春晚的这场秀,你觉得它还只是荧幕上的一场表演,让你感觉有些“不真实”的话,那在今年1月10日,一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨,满载着来自全国各地的“乘客”从空中徐徐驶过,成为中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路,这种“不真实”将会一扫而过。没错,无人驾驶已来到身边且触手可及。

2011年,比亚迪组建1000多人规模的研发团队,历时5年,累计投入50亿元,成功打造出跨座式单轨“云轨”。2017年8月,比亚迪首条云轨在银川投入运行。仅时隔4个多月,银川云轨再次取得突破性进展——可实现全自动无人驾驶。

值得注意的是,这是全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。未来,无人驾驶系统,将是云轨的高科技主打配置。

或者云轨属于公共交通工具,你不太“感冒”,但春晚亮相的比亚迪无人车队,则是极有可能要量产的。

据悉,搭载在比亚迪等品牌车型上的是国产、自主可控的百度Apollo自动驾驶开放平台,其集自动控制、视觉计算、人工智能等多项技术于一体,配有摄像头、激光雷达、GPS等设备,能够定位并感知周围环境,并实时对其他道路使用者和突发状况做出反应。

广东智能制造的缩影

除比亚迪外,在无人驾驶应用和研发方面还有许多案例。

2017年12月,搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车,在深圳完成全球首次开放道路上无人驾驶公交试运行。还有广东本土造车新势力的小鹏汽车,在CES国际电子消费展上展示的即将量产的G3,所搭载的配置都堪称自动驾驶最强配备。

作为广东汽车工业的领头羊,广汽集团在智能网联领域也是不遗余力。广汽自主品牌一直坚持正向开发,在车联网、电子电器、X-ECU、新能源等方面已形成了技术积累。自主研发的Injoy交互系统拥有远程控制、车况定位、紧急救援等18项强大功能;此外,无人驾驶汽车WitStar Ⅱ,目前已具备局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶能力。

经过三十多年的积淀,广东迎来了产业从制造到智造的转变,比如以“智能化+新能源”为核心的技术变局,使得智能新能源汽车成为广东汽车产业发展的新风向。在这种纲领驱动下,广东已成为全国最积极发展无人驾驶技术的地区之一。

标杆企业

比亚迪

比亚迪是新能源汽车领军企业,掌握新能源汽车的核心技术(电池、电机及电控等),连续三年位居全球新能源汽车销量第一,是中国历史上首家也是唯一一家成功进军欧洲、美国、日本等主流汽车强国的企业。

2017年,比亚迪客车实现逆势增长,全年销量14336辆(全部为纯电动,含控股公司广汽比亚迪1559辆),同比增长8%。

作为新能源汽车引领者,比亚迪坚持以极速超性能的宋DM秦唐王朝系列与e5 300、秦EV300、e6 400共同组成京城最强新能源汽车产品矩阵,比亚迪新能源车的产销规模不但在国内市场持续领跑,而且连续3年排名全球销量第一,截至2017年底,比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至13%。

如今,比亚迪拥有云轨、乘用车、商用车、电子、电池等事业群,定位为“新能源整体解决方案开创者”。 未来,比亚迪将紧紧围绕公司定位,打造核心竞争力,协同发展,持续做强做大,2025年,力争实现销售额破万亿目标。

广汽集团

广汽集团坚持创新驱动,全年销量从2012年71万辆增长至2017年突破200万辆。其中自主品牌板块更是业绩斐然,广汽传祺2010年推出的品牌,仅用六年半时间就实现了100万辆下线。

2017年,广汽连续第五年入围财富世界500强,排名238位,比去年上升65位。2017年,广汽集团总市值在1600亿元以上,市值上升400亿元,并相继被纳入MSCI中国A股指数和恒生国企指数。同时,广汽集团2017年圆满完成150亿元非公开发行A股股票项目,成为中国汽车行业金额最大的融资,满足了广汽集团新能源与前瞻技术研究、自主品牌车型等项目投资需求。广汽集团持续推进“电动化、国际化、网联化”。

据悉,广汽集团确定了新阶段的发展愿景和任务使命:第一个阶段,在2027年即集团成立30周年之际,争取进入世界企业100强;第二个阶段,在2037年即集团成立40周年之际,成为具有全球竞争力的世界一流企业。2018年,广汽集团将努力实现2018年汽车产销同比增长10%以上,其中自主品牌产销增长20%以上。

编 辑:赵静明
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