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环保之虎 试驾路虎揽胜运动版混合动力P400e

时间:2018-03-28 05:46  来源:新快报



路虎揽胜运动版 P400e(揽运 P400e)是基于售价为 107.8 万元的 3.0 V6 HSE DYNAMIC 为配置基础研发,虽然价格上因为排量税、关税等比 3.0 车款便宜了 11 万元,但是配置上一点没有妥协。

■新快报记者 何军 文/图

P400e 基于中期 改款后的揽运打造

P400e 的外观与 3.0 保持高度的一致性,就连 32 种外观颜色、双色车顶都是完全共享的。整体而言揽运 P400e 与揽运汽油版的最大差异就是在前方中网上的这个充电接口,通过按压的方式打开,防盗系统支持锁车、充电时自动上锁。国内正规渠道销售的揽运 P400e 均采用新国标接口,接口的类型为交流充电接口,支持最大 7kW 功率输入。

在 P400e 上需要细心去发现它的每一个“不一样”的点,例如全液晶仪表板的下方新增了一组动力电池电量显示,如果切换至纯电模式则中央大屏与前方仪表盘会形成一个联动显示,提醒用户目前的剩余续航里程以及提醒用户及时充电。

四缸插电式混合动力系统

P400e搭载的是路虎自主研发的 2.0T 四缸高功率涡轮增压发动机,输出 301Ps、400Nm,匹配的 85kW 功率电机已经相当于叠加了一辆舒适型纯电动 SUV 的全部功率。购买 P400e 的车主可以免费获得挂壁式 7kW 充电桩一个,免费安装且赠送一定量长度的电线。同时随车配送一套 220V 随车充,这是提供给车主作为应急使用。

P400e 的汽油油箱容积相比汽油版减少了 14 升,为 90 升容积。在满电满油的情况下,P400e 仪表的读取数据为综合 510~520 公里,续航能力与 3.0 几乎保持一致。

在 120km/h 之后

它的动力响应会有些延迟

在越野的过程中,不论是陡坡、泥泞路面,还是沙地,有了全地形反馈系统的帮助,一切都变得很轻松,给你极强的驾驶信心。在赛道上, 80~120km/h 的全力加速能感受到两套动力叠加之后的澎湃感受,不过在 120km/h 之后它的动力响应以及低扭的持续性相比 3.0 机增版本要稍稍弱了点。

何军总结:考虑到 P400e 的新能源定位,在部分地区能获得牌照优惠,且能享受免购置税的优惠,这样一来和 3.0 汽油版差异的就不仅仅是在单纯的 11 万元,而是更多。

编 辑:赵静明
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