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从唐开始,打开共享+开放大门

时间:2018-07-04 07:31  来源:新快报

比亚迪全新一代唐上市

6月26日,比亚迪品牌盛典暨全新一代唐上市在北京国家网球中心钻石球场落下帷幕,在科技感十足立体灯光中,比亚迪诠释了对未来交通的理解。而全新一代唐所搭载的完全“开放”的DiLink系统,更是比亚迪共享+开放战略的第一步。

■新快报记者 付花

全球“共享”电动车技术+“开放”DiLink系统

从传统汽车时代自主研发BYD476ZQA发动机、6DCT变速箱,到新能源汽车时代自主开发DM双模、车载电池技术,再到智能化时代引领全新的出行方式与驾乘体验,比亚迪作为车界“技术派”,有许多值得炫耀的资本,也肩负着更多的使命。

未来的交通该是什么样子的?这是比亚迪的思考。比亚迪董事长王传福娓娓道来,提出了“电动化、立体化和智能化为一体的3.0时代”、“立体化交通”等等。而其中共享和开放才是比亚迪当下要做的,向全球“共享”电动车技术+向公众“开放”DiLink系统。

比亚迪拥有“轻量化、高集成、高效率”三大优势的“e平台”。基于比亚迪“e平台”所提供的解决方案,新能源整车研发成本可降低33%,核心零部件体积可减少30%,整车重量可减轻25%。

而向公众“开放”DiLink智能网联系统,区别于行业仅开放车载信息系统,定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”,由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成,推出全球首创的智能自动旋转大屏Di平台,将手机生态的海量应用尽揽其中,并且通过在全球率先开放汽车的341个传感器和66项控制权,全面丰富汽车生态。其将衍生出的将是一个具有无限可能的“超级汽车生态”。

唐豪华质感不输百万豪车

作为比亚迪共享+开放战略践行者的全新一代唐,以“全擎全动力”平台为造车原点,覆盖燃油、双模、纯电三种不同动力系统,共享研发设计、生产工艺、智能科技、品质控制等多项国际化领先造车成果,豪华质感不输百万豪车。

其中,燃油版采用“2.0TI+6AT”动力组合,匹配6AT变速箱,具有自动、手动、运动、ECO四种驾驶模式。DM(双模)采用第三代DM技术,“542”科技再升级,百公里加速仅需4.5秒。此外,年底比纯电版新一代唐EV上市,新车采用双电机设计,综合续航里程超过500公里,百里加速小于4.3秒。

“在品质把控之路上,比亚迪不惜重金投入,只求能做得更好一点。” 比亚迪销售公司总经理赵长江感慨道。得益于全球一流供应链体系加持,全新一代唐历经多重严苛电池测试、-30℃~45℃的极寒/酷热两极测试、累计200万公里道路测试等诸多“炼狱”级的考验,让整车品质360度无死角。

此外,搭载的“横竖通吃”的智能自动旋转大屏,100%兼容手机的逾百万个应用,真正实现“想用什么,就装什么”。全新一代唐(燃油)12.99万-16.99万元,全新一代唐DM(双模)综合补贴后23.99万-32.99万元。

编 辑:卢慧瑜
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