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这些鸡肋车销量如此不济 可以了OUT

时间:2018-07-18 09:45  来源:新快报

一汽大众CC

VCG供图

东风悦达起亚KX7

2018年1-6月销量红黑榜(下)

■新快报记者 付花 何军 陈镟

车市新车层出不穷,让人应接不暇,有些成为“爆款”,有些则昙花一现,形同鸡肋。鸡肋、鸡肋,食之无味弃之可惜。在车型竞争越发激烈之下,涌现了一批月销500辆左右的车型,按照各大车企动辄超400家4S店来看,它们单店销量不足1辆,几乎等同于停产状态。

SUV

东风悦达起亚KX7

6月销量:80辆

1-6月销量:1348辆

东风悦达起亚KX7自上市以来,一年多的时候,销量就一直不太好,每个月都维持上不足千辆的水平,今年更是几乎处于停产的状态。

作为一款主打7座SUV的车型,KX7面对的是一大堆精兵强将,福特锐界、传祺GS8、荣威RX8等,可是最关键的是,KX7的轴距只有2700mm,空间明显不占任何优势,第三排要坐人很勉强。7座SUV这个点,明显卖点不足。此外,动力配置也不是很够用,匹配2.0L自吸发动机,163匹马力的动力水平甚至不如用在紧凑型SUV身上的1.5T发动机。此外,七座版入门价21.48万元,还匹配双安全气囊,配置不太丰富。

东风标致3008

6月销量:134辆

1-6月销量:2473辆

当年新款标致3008上市后销量有所上涨,仅仅三四千台。厂家推出了全系降价1.2万元的政策,可依然对销量没有太大提升。变成了小众SUV车型。

对于标致3008来说,车内空间算中规中矩吧,外观整体显小,看起来比同级别SUV小一号。感觉太萌了,也不像一部SUV。后备箱变化灵活空间大,但道路通过性偏弱,再加上标致3008较高的定位,即便全系降价依然无法提升销量。如今欧版标致3008引进国内后改名标致4008上市销售,必然会对现款标致3008造成一定的市场冲击。这样看来,标致3008销量低迷的现状,未来预计还将持续。

北京现代ENCINO

6月销量:145辆

1-6月销量:5134辆

尽管北京现代的销量已经逐步回归,但是有些车型的表现还是不太理想,比如途胜、索纳塔等,还有今年上市的主打性能小型SUV市场的ENCINO。

作为北京现代今年花重金打造的一款车型,ENCINO无论是产品还是营销,都是可圈可点的,非常契合90后口味。相比起同级的本田XR-V、缤智、昂科拉等车型,ENCINO绝对能够让人眼前一亮,百公里加速仅需7.8秒更是被称“小钢炮”。但是就算这样,依然卖不好,还是和它的定价和定位小众有关。首先,小型性能SUV市场目前还在培植阶段,没有哪款车卖得好,这个市场的消费群体对价格和品牌又很敏感,当超过13万元的售价,消费者有很多选择,性能和个性不一定是首选。

DS 7

6月销量:299辆

1-6月销量:1296辆

法系豪华品牌的DS在中国市场一直没有享受到它应该有的地位。单看DS7这一车型来说,这是一款颇具产品力的车型。但是从销量来说,DS在中国市场失败显然并不是以一款车型的问题。国内汽车市场的竞争一直十分激烈。而DS虽然是已一款豪华车的身份进入了中国市场,但是从前几年的品牌塑造上来看,DS的豪华品牌属性可以说已经完全被消耗殆尽。要想赢得在中国市场的复苏和成功,现在看来,DS要在保留品牌调性的基础上在性价比方面下足功夫了。

长安CS95

6月销量:336辆

1-6月:4755辆

说到CS95这款车,想必不少人都觉得遗憾吧?论实用性,CS95相比传祺GS8和哈弗H7都是有过之而无不及,价格上,三车又无明显的差别,对实用性颇有好感的国人偏偏放着CS95不选,转而去购买传祺GS8或者是哈弗H7,可惜。

长安CS95应该说没有摆脱模仿的痕迹。尤其是CS95,好像就是要告诉别人一样,“我的车前脸就是路虎的脸,侧面车身就是探险者。”GS8就不同了,全新的外观设计,原创度高,而且还好看,CS95模仿也就算了,还模仿得这么难看就说不过去了。全新CS95内饰的设计相比于同级GS8也缺少心意。从内饰上看,他仅仅只像一个放大的CS75,并没有体现出15万-20万级别应有的设计水平。

哈弗H5

6月销量:354辆

1-6月销量:5293辆

随着哈弗H6的疲态,哈弗也开始全面下滑,哈弗6月份销量为42121辆,1-6月哈弗品牌累计销量325309辆,同比下滑17.55%,就算加上WEY,也只有36万辆。而像哈弗H5、哈弗H1、哈弗H8也几乎处于停产滞销的状态。

哈弗H5其实自上市以来,就卖得不是很好,日本三菱4G63S4T的发动机虽然技术较成熟稳定,但仍然属于老旧一些,效率跟油耗肯定还是不如现在的新发动机,更比不上带有CVVL、双VVT、缸盖集成排气歧管等技术的哈弗H6主销的1.5GDIT直喷发动机。再加上,变速箱挡位生涩,噪音大等特点,不被市场待见也在情理之中。

江淮瑞风S7

6月销量:614辆

1-6月销量:2938辆

江淮SUV可谓是节节败退,销量不断走低,尤其SUV表现就更加明显。曾经一战成名的瑞风S3如今月均销量也不过不到4000辆,被寄予厚望的瑞风S7如今月销量更是仅500-600台,瑞风S2、瑞风S5等也表现惨淡。

尤其值得注意的是瑞风S7在5月份推出了超级版车型,其空间、配置表现在同级别、同价位竞品中都堪称主流,但6月份依然只给出了月销614辆的成绩。主要原因就在于江淮的自身研发能力的薄弱,S7与雷克萨斯NX系列有着较高的相似度,这种山寨式的做法明显打动不了消费者,而江淮目前的困境在短时间内难以摆脱,将陷入恶性循环。

江铃福特撼路者

6月销量:619辆

1-6月销量:3205辆

作为江铃福特敲开乘用车市场的一款SUV车型,撼路者被寄予了很大的期望,并把汉兰达、锐界等热销车型作为竞争对手,但实际上,撼路者自2015年上市以来销量就一直不太乐观。在经历过降价促销后,今年上半年销量也仅为3205辆。

江铃福特以商用车为主的销售网络应付乘用车客户群体,显然是有点力不从心,尤其是销售网点少且不均匀,覆盖区域不足等等因素都是影响销量的关键。不过,随着福特汽车正在进行的将福特中国、长安福特和江铃福特三个销售网络进行整合,统一并入长安福特,这意味着未来撼路者将可以通过长安福特销售渠道斩获更多的市场份额,或将可以改变目前的尴尬现状。

轿车

东风日产西玛

6月销量:14辆

1-6月销量:548辆

说到西玛,一些年轻人可能会因为它在路上所见的几率低而不认识,但其实许多上了年纪或对车有研究的人都会联想到日产曾经的豪华车--CIMA。没错,正是那台当年在中国敢卖86万元,驾乘舒适度和豪华感甚至敢挑战宝马7系、奔驰S级的第四代西玛,如今的这台日产西玛和那款定价近百万的CIMA除了中文名相同,其他方面都已经没有任何的关系。

动力系统上,可能是造成西玛销量惨淡的最大原因。西玛与天籁相同的是都采用一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机,但因为西玛拥有更大的车身尺寸和重量,所以西玛的加速能力不及天籁,加之两者的百公里加速时间都在9秒开外,这样的成绩放在现如今都属于中下水平。所以,西玛的失败很大程度就是因为其在动力单元的弱化。

东风雪铁龙C4L

6月销量:24辆

1-6月销量:468辆

东风雪铁龙C4L这款车的整体外观设计还是不错的,这款车的定位是一台紧凑型的家用轿车,但是总的来说,和同级别的车型相比,竞争力还是有的。主要涉及到的问题是,转向系统抖动,发动机烧机油,发动机异响,发动机漏油等等。以上的投诉就能够看出C4L所搭载的1.2T发动机和1.6T发动机,在技术上还是不够成熟的。

法系车固执地坚持使用扭力梁悬挂,虽然说扭力梁悬挂与独立悬挂并没有更优更劣之分,全在于调校之上,而且,法系车的调校功力也是十分了得,其舒适性也是不亚于独立悬挂,但由于消费者的固有印象,很少会去深入地了解。这样的冲突之下,销量就可以想见了。

一汽大众CC

6月销量:83辆

1-6月销量:6984辆

今年下半年,一汽大众CC的替代者全新Arteon将会上市,而对于大众CC未来是否会与其同堂销售还是停产尚未明确,但作为曾经的“最美大众车”,从目前的销量数据来看,是否还有必要继续在售呢?

大众CC去年做了小改款,不过仅仅是在外观内饰以及配置上做了一些小修补,动力系统还是老样子,而且售价区间在25.28万-34.28万元,这样的产品竞争力在豪华品牌中型轿车价格不断下压的情况下,没有任何优势。当然,我们也不排除Arteon上市之后,2018款CC以调整终端售价甚至是官降的方式,给Arteon让出价格空间可能性的同时继续销售。

上汽斯柯达晶锐

6月销量:477辆

1-6月销量:3151辆

斯柯达晶锐与上海大众POLO作为来自相同平台的两个小车,两者在整体造型及动力总成/底盘布局的设计都十分接近。同平台不同命,兄弟车型命运完全不同。

斯柯达晶锐自上市以来,销量就不是很好,今年更差,基本维持在500辆以下水平,而它也不思进取,相比起POLO的稳定性,晶锐质量问题投诉层出不穷,其中又以发动机问题被投诉的次数最多,其中包括发动机烧机油、发动机异响、发动机熄火等问题。

华晨宝马2系

6月销量:643辆

1-6月销量:4938辆

虽然2系旅行车都采用宝马以往标志性进气格栅设计、大尺寸保险杠,这些都是宝马一贯的设计,很容易识别出这是一辆宝马车型。可是为什么不被消费者认可?首先是两厢轿车在我国销量都很惨,尤其这个让人搞不清到底是轿车还是mpv,类似的还有一个是丰田逸致,直接停产了。销售者认为MPV外形不大气不宝马,爱面子的怕被骂没钱还装,后期配件和维修费用高,与30万车相当。作为厂家出货量少成本高利润低,不愿意推。当然,适当降低门槛、还是一款不错的小资家用车。

MPV

北汽幻速H2

6月销量:401辆

1-6月销量:6245辆

自2014年截止到2016年底,北汽幻速总产量正式突破60万辆大关,短短两年时间,北汽幻速可谓梦幻般的增长速度,引来业界的无数追捧,当年被媒体称为国内汽车的“销量黑马”。

然而,随着产品使用时间的推移,产品质量投诉,旗下热销主力车型均出现了不同程度的质量投诉,尤其是不能让消费者接受的是核心部件发动机和变速箱出现质量问题屡修不好的情况。幻速S3、幻速S6、幻速H2等销量都不好,维持在几百辆的成绩。近期,有消息显示,北汽幻速全线已处于停产状态。

纳智捷大7MPV

6月销量:85辆

1-6月销量:321辆

东风裕隆纳智捷在年初时,全系取消了2.2T动力,仅提供2.0T一款发动机。其中2.0T舒享型和2.0T豪华型相比老款车型并没有太多变化,而顶配2.0T旗舰型相比老款顶配2.2T旗舰型取消了后排液晶显示屏、JBL品牌音响、自动氙气大灯等配置,但价格反而上涨1万元。

二十万的价格,五十万的配置,八万的动力,两百万的油耗,还有人说大7不熄火加油,永远加不满;二是纳智捷前期车销量惨不忍睹,加上没有很好地宣传,品牌认知度低 ,无法获得消费者认可。

编 辑:束孟卿
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