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乖巧贴心还有型

时间:2019-04-10 08:56  来源:新快报



——试驾瑞风S4 1.5T+CVT

瑞风S4自去年广州车展上市以来,凭借出众的产品力快速在小型SUV市场占据一席之地,1-2月斩获11593辆,成为瑞风SUV中最热销的车款之一。其中,1.5T+CVT这套黄金动力组合更是让其竞争力进一步提升,如果想要一款有型、乖巧还贴心的居家好用车,瑞风S4是个不错的选择。

■新快报记者 付花

德系品质 不是噱头而是DNA

中国的自主品牌,如果要夸自家车好,大部分都会向德系品质看齐,不过大多属于“碰瓷”性质。但是江淮瑞风S4,与别家不同的地方就是,它是真心出自大众品质。

去年,江淮与大众的联姻成为行业热点,其中联姻的首款产品,便是与思皓来自同一条工艺装备线的瑞风S4。这条由江淮汽车投入2亿元升级而来的装备线,有着德国大众的技术精华和质控管理,外加与大众思皓共用58家供应商,德系品质已成为瑞风S4的DNA。

除此之外,作为车辆最核心的三大件,1.5T+CVT这套动力总成可圈可点。CVT变速箱来自邦奇变速器公司,与1.5T发动机匹配后,账面数据为最大功率150Ps,峰值扭矩210N·m(2000—4500rpm)。动力算不上很澎湃,但关键在于输出线性,特别好驾驭。对标竞品车型采用三缸发动机匹配双离合变速箱,1.5T+CVT可谓是稳定好用。

涡轮响应迅速 底盘、NVH用心

此次试驾路线可谓是很丰富,有市区拥堵路面、高速路面还有山区路面,全程往返300多公里,可谓是深度体验了一番。

相比起双离合变速箱的顿挫感,瑞风S4的CVT变速箱可谓是时刻与发动机保持最佳的匹配状态,每次涡轮介入响应非常迅速,尽管动力表现不会有很强的推背感,但是平顺性和舒适性让人会有种很乖巧的感觉。

而在试驾中,最让人耳目一新的是瑞风S4的底盘和NVH表现。前麦弗逊对后扭力梁非独立的悬架系统,加上大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统,不论是在高速路上还是在多弯的盘山路段,底盘的稳定性非常出色,小颠簸轻松过滤,遇到大的颠簸也没有松垮的感觉。NVH方面,中低速及怠速阶段常规噪音均被有效隔绝。官方数据,120公里时速下仅67.3分贝,比较理想。

智聆车联网系统 特别暖心

智能互联,已经在汽车上越来越普及,但是用起来就各有说法。瑞风S4所搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统(集智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能为一体),无论是各种指令的灵敏度和设计的人性化,都可以称得上出类拔萃。

“你好,智聆(志玲)”,便唤醒瑞风S4。如果你说出“下雨了”,天窗、车窗就会自动关闭;“我想透透气”,车窗就会全部打开;“我饿了”,大屏自动搜索附近美食;一句:“导航到酒店”,就能迅速开启高德3.28地图,并且精准在线查找。

更难得是,如果你坐在主驾位置上说“你好智聆,我想抽烟”,声源定位就会确认是主驾发出的指令,自动对主驾旁的车窗完成10%开度、天窗起翘,特别暖心。据悉,搭载的这套科大讯飞车载语音3.5系统。这套系统的声源定位精准度是其一大特点,即使车内有嘈杂环境,也能帮助确认有效的声音方位,定向拾音。

编 辑:韩冬
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