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单骑救主 它担得起

时间:2019-11-20 07:40  来源:新快报

基于全新架构 第二代传祺GS4售价8.98万元起

“适者生存,不适者淘汰”,放在如今的车市是最恰当不过。一款曾经的爆款车型,甚至于常年位居一线之列,也逃不过从神坛跌落的危险,广汽传祺GS4便是一个典型。从月销一度达到3万辆到不足5000辆,见证着中国车市的凛冽与残酷。11月15日,全球首款搭载微信车载版的量产车,基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV第二代传祺GS4上市,全面革新的它能否带领广汽传祺走出“泥潭”,还有待市场检验。

■新快报记者 付花

基于全新架构 凝聚大师匠心

己亥年已亥月庚申日,宜嫁娶宜会亲友。位于珠江之边的小蛮腰灯火辉煌,人潮鼎沸,第二代传祺GS4将在此正式上市,开启下一段征程。所有的传祺人绷紧神经,迎接这款给予他们荣耀和辉煌功勋车型的换代,广汽传祺能否触底反弹,全都靠它。

基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV,第二代传祺GS4在“既要传承经典,又要极致创新”的理念而来,代表着当前广汽传祺产品设计、技术、体验与品质的最高水准。

发布会环节,第二代传祺GS4在动力总成专家吴坚、造型设计专家张帆、底盘调校专家Marco、NVH专家田畑俊幸、感知品质专家相田修平及质量管理专家浦上嘉文组成的“广汽天团”的站台,赋予了全新的外在及内核。

最新的“凌云翼3.0”设计语言、2680毫米轴距、12.3英寸高清大屏、37.58m同级最短刹车距离、5.5m同级最小转弯半径,外加第三代270T的1.5T高功率发动机+爱信6速手自一体变速箱所带来的澎湃动力,第二代传祺GS4亮点十足。

其中,值得一提的是它也成为了全球首款微信车载版量产SUV。搭载了与腾讯联合研发的腾讯TAI车联网智慧系统,17个自然语义、21项远程控制服务、高德腾讯双地图导航、超级ID自定义等,让社交在出行与日常生活中无缝衔接,可以让眼睛和双手去开车,让耳朵和嘴巴去交流。

始于颜值 终于品质

作为广汽传祺的功勋车型,诞生于2015年的第一代传祺GS4,可谓应时而生。除了首秀于北美车展,以欧系品质、打造世界品牌之姿而来,成为了在当时最具国际水准的一款SUV。

它造就了时代,时代也成就了它。横空出世的“光影雕塑2.0”造型设计美学、传承日系的精细做工与人性化考究、沿用广汽专利“GAC安全车身结构”等等,在那个还处于粗制烂造的自主品牌造车时代,乘着SUV的东风一路走高,奔赴在各大城市的大街小巷。

成为了中国最快突破百万销量的中国品牌SUV,以上市四年有余累计生产了1118725辆的成绩退场。然而,成也萧何败也萧何,历史的车轮随着光阴的洗礼,见证着所有的痕迹。第一代传祺GS4后期的溃败,源于中国SUV的红利耗尽,源于产品的诚意不够,更深层次的是曾经“唯快不破”年代留下的产品质量隐患,这从传祺GS4常年居高不下的投诉榜可见一斑。

百万辆留下的不是口碑,而是教训,第二代传祺GS4显然了然于胸并重新出发。在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面实现五大越级突破的第二代传祺GS4,共推出9个版本,售价区间为8.98万-15.18万元,搭配 “越级7重礼”优惠政策,以强产品力、高性价比,回馈消费者。此外,发布会当晚第二代传祺GS4 PHEV版与Coupe版一同亮相广州,三车齐发,构筑多元产品矩阵。

编 辑:赵静明
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