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从“小智能”到“大智慧” 博鳌论坛描绘AI发展蓝图

时间:2018-04-11 00:54  来源:新快报


在2018年博鳌亚洲论坛上,人工智能、5G、智能驾驶等前沿技术方向成为了嘉宾们重点关注的话题。4月9日,博鳌亚洲论坛2018年年会现场,多场分论坛以“未来”为主题,畅想未来的通信、未来的生产、未来的交通。

新技术的发展对产业带来了更多机会和挑战,健康医疗、教育、金融等产业将迎来更大革新,智能驾驶、新零售等新业态也在逐步孕育。与此同时,科技进步的双刃剑也促使人类对其中的风险产生警惕。

科技会带来哪些改变、它应往何处去、人类要如何对待?博鳌嘉宾们带来了这些答案。

■新快报记者 陈学东

【未来的通信】

手机变私人助手

谈到通信在过去10年的发展,最重要的产品莫过于智能手机。vivo创始人、总裁兼首席执行官沈炜表示,随着5G万物互联时代的到来,人与外部世界的链接渠道将会呈现几何级数增长。手机的核心地位短期内很难被替代。“5G与人工智能的深度融合,将成为5G手机时代的趋势,人工智能会赋予手机学习和思考能力,加上5G赋予手机更强大的通信能力,二者结合,将使手机从‘小智能’进化到‘大智慧’,带给用户更强大的功能和更贴心的体验。”沈炜说。

“未来5G跟AI的结合是5G智能手机的核心。”沈炜说,随着移动化互联网的发展,人们接受的数据量越来越大,未来必须要有一个助手来帮着处理这些信息,代替人处理一些相对不重要或重复的信息,比如说手机帮叫快餐,或者到点把车打好等。要达到这样的信息处理方式,就要与AI结合,AI未来给智能手机提供了学习和思考的大脑,而5G则是为AI提供了更加高效的通信管道。“未来的手机一定更加像你的私人助手,帮你很好地处理跟你自己、跟虚拟世界、跟现实世界的关系。”

爱立信董事长雷夫·约翰森认为,5G时代最大的变化是极低时延和高速通信,5G可以让人类和网络之间进行沟通,可用性和速度是原来的上百倍,反应非常迅速,也就是所说的低时延。“比如说你现在摸一个特别烫的东西,你的手马上就会告诉你很疼”。

苹果全球副总裁葛越则认为,5G的出现,会让可穿戴设备越来越火,实现机器对机器的互联,任何大家可以想像到的智能设备都可以实现互联,“有些互联前景可能现在还根本就无从想象”。

葛越说,未来人们也许可以只戴一个手环,把手机放在一边了。5G可以实现超大数据吞吐量,比如说虚拟现实;同时可以实现极低延时,可以助力各种各样的产业,如医疗领域的多功能医疗设备,就可以实时反馈各种数据。

【未来的生产】

AI是制造业的骄傲

当“落地”和“监管”均得以突破后,人们在拥抱“未来生活”的同时,也会面临技术本身的“副作用”——取代人类,最直接的威胁就是工作岗位取代。在“未来的生产”分论坛上,默克高性能材料全球管理委员会Allan GABOR给出了一组麦肯锡的数据,至2030年会有400万-800万人失去工作岗位。而应当承认的是生产力是世界上最重要的东西,无论是制药、材料还是其他,这要求我们对工作者进行更好的教育,以此让他们可以驾驭这些技术。

“人工到智能的转变,实际上我们人的变化也在发生。”对于人工智能这一话题,格力电器董事长董明珠表示,我们不必感到恐慌,而应该感到骄傲。作为企业应该依托技术创新,特别是格力这种传统制造业更需要依靠新技术解决生产力问题,特别是当前的大数据时代,更应该随着时代的改变而改变。

董明珠还表示,格力电器多年来的发展,并不单单是靠一双手来解决问题,而是把握住市场对产品的需求,依靠人来控制机器,提高生产效率。的确,近几年传统制造业的发展,离不开科学技术的创新与革命,在提高生产力的同时,也为广大消费者带来了更加丰富,更加全面的用户体验。因此,董明珠才坚持,AI是制造业的骄傲。

在化学工业这种高危领域,人工智能的发展就显得更加必要。瓦克化学股份有限公司总裁兼首席执行官Rudolf STAUDIGL说:“现在有一种新的职业,叫做机电一体化工人,人也需要向机器去学习。”

小i机器人创始人袁辉则认为,未来的生产在新技术的影响下会经历三个阶段:第一个阶段是自动化,然后进入数字化生产阶段,第三个阶段会进入智能化阶段。

【未来的交通】

智能汽车一定拥有数据引擎

近年来,新能源汽车技术蓬勃发展,智能汽车、无人驾驶汽车层出不穷,世界各国政策也向新能源汽车倾斜。电动汽车作为未来新能源汽车发展的主线将面临哪些问题?电动汽车能否代表汽车行业的未来?无人驾驶技术的发展方向如何?无人驾驶汽车是否将会是社会公共交通的主流?

“未来铁路交通、轨道交通向着绿色、高效、智慧和和谐的方向发展。”中车集团有限公司董事长刘化龙说,就轨道交通而言,京漳高铁在2022年北京冬奥会投入使用,这是一个完全智能智慧的列车,包括人文设计、技术体现、自动管理都会有一个很深刻的变化。未来,无人驾驶、400km/h高速飞行列车能否成为现实?刘化龙表示,目前中车在这个方面做一些前瞻性的研究,但400km/h列车真正投入使用恐怕还有很长的一段路要走。比如刹车距离、站点间距离、耗能问题以及是否经济适用等。“探索是大家共同的,实用有待于时间验证”。

而在小鹏汽车董事长何小鹏看来,从某个角度来看,过去的十几年里面从功能手机到智能手机的变化,是很有借鉴意义的。在未来,智能汽车取代现在的功能汽车也是必然趋势。“未来新的智能汽车一定拥有数据引擎,就像很多做汽车的公司还有发动机一样,但是未来的数据发动机是什么?它不光是电动机。所以数据的发动机和中国这个市场耦合起来就是新一代新的汽车最重要的核心点。”

谈及目前的中国自动驾驶汽车发展现状,何小鹏认为,目前这方面的底层技术发展还有限,需要从底层入手,而目前国内的相关应用及制造很少从底层入手。

AI手机

4月9日,在“未来的通信”博鳌论坛分论坛上,vivo创始人、首席执行官沈炜公布了vivo的人工智能战略,将通过大力布局人工智能产业,发力5G智慧手机。

人工智能赋予了手机学习和思考能力,5G赋予手机更强大的通信能力,二者结合,将使手机从“小智能”进化到“大智慧”,带给用户更强大的功能和更贴心的体验,vivo计划2020年实现5G智慧手机的商用。

Jovi

在X21新品发布会上,vivo发布了人工智能的全新品牌形象——Jovi。作为vivo人工智能助理的化身,Jovi可以根据不同消费者的习惯和需求,带来个性化的使用体验。

Jovi是vivo在人工智能领域的判断和想法。未来可通过分析统一的智能家居接口、传感器数据、革命性的算法感知用户当前的场景,然后根据语音、机器视觉、语意等多个维度的数据输入进行分析、计算、决策,最终整合vivo自身和行业垂类服务的能力,带给用户个性化服务。

深入5G研发工作

挖掘智慧终端价值

vivo对于5G技术研发,布局和开局都领先一筹。早在两年以前,在ITU(国际电信联盟)刚刚提出5G愿景不久,vivo即启动了部分5G基础技术研究。

2016年,vivo在北京成立了5G研发中心,开始参与5G核心技术与标准化研究。2017年,vivo启动了5G天线与射频关键技术的预研。

“5G智慧手机将给用户带来更强大的功能和更贴心的体验。”沈炜在演讲中提道。vivo将计划在今年启动5G终端试验样机的研发,参与运营商规模试验,明年推出5G预商用终端,2020年实现5G智慧手机的商用。

编 辑:束孟卿
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