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代步用还是很适合

时间:2018-07-25 07:14  来源:新快报

■新快报记者 何军 文/图



三汽缸发动机好or不好

曾几何时,进入中国最早的两厢车,夏利把三汽缸发动机的“知识”带给了国人,以致人们一提到3缸发动机,立马就黯然失色,脑海里第一时间就想到低端、动力差、抖动等等问题,反正在他们心目中,三缸发动机就是比较低端。一晃过去很多年,宝马、本田、通用、福特等车企都推出了小排量三缸涡轮增压发动机的车型。难道是它的春天来了?一起探讨。

三汽缸发动机为何又“重见天日”?

一个是政策,一个是技术革新,首先还是政策的驱动最给力——“双积分”,这是国际碳排放政策落地使然。当然,三缸发动机并不是“一路走到黑”,其实它结构简单,油耗低,成本低,这对车企来说,又环保,成本又降低,何乐而不为呢?

随着三缸发动机技术的深度发展,比如通过改进发动机悬置系统设计、曲轴配重块的偏置,偏心的飞轮及皮带轮等技术,目前抖动平衡问题已经得到很好的改善。所以三缸发动机也得以开始在小型轿车上普及开来。

于是,连豪化品牌也开始转向了。宝马、奔驰、大众,近年来都在投入更多的精力研发高效率、低排放的三缸发动机。宝马1系、宝马2系多功能旅行车、MINI Cooper、PSA集团的标致308S等都搭载了三缸发动机。这么一看,通用起步都算晚的。

如何面对3缸发动机的抖动问题?

这里,其实各个厂商都在想尽办法希望通过机械手段进行减振处理,普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。有些甚至会在发动机结构上动脑筋,用上一个质量较大的曲轴皮带轮,利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动,也有一些会在材料上下工夫,比如宝马,它会在发动机上盖上一个填充了PUR材料的厚实盖罩,这样做的目的就是,吸收发动机的震动和噪音。

三汽缸发动机的优缺点

●优点

排量小,一般比四缸发动机少约0.5L排量,加入涡轮增压以后动力更强,油耗更低。目前主流的三缸发动机车型的百公里油耗约5-7L左右。

体积小、重量轻。因为比四缸减少了一个缸体,所以发动机的整体上体积会小一点,厂家在发动机舱的布局可以更加自由,重量也更轻,也符合车辆轻量化的需求。

相对来说,简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成本都降低了。还有平时由于各零部件之间会产生机械摩擦,这样也会损耗一部分能量,而比起四缸机,省了一套活塞连杆的三缸机,减少了机械部件,也减少机械摩擦带来的能量损失。

●缺点

动力有限,不适合大型车辆。一般三缸发动机的排量设计为1.0L-1.5L,即便是普遍增加了涡轮增压发动机,但是这对动力的提升也是非常有限的。其动力一般能达到1.6L-1.8L的四缸自然吸气发动机的参数水平。要再提高的话,需要的开发成本会更高。所以三缸发动机一般只适合紧凑轿车,小型SUV,不适合更重更大的中级轿车或者紧凑型SUV。

抖动平衡问题,三缸发动机在设计上的先天劣势就是平衡和抖动问题,四缸发动机在运动中四个活塞是两两同步运行的这样就能相互抵消运动中带来的震动,起到改善平顺性的作用,但是三缸发动机在怎么优化也没法完全地抵消这种不平衡带来的问题,所以它的震动和噪音都比四缸发动机差一点。

市面上谁用了三缸发动机

口碑不错型 福特嘉年华ST

说到发动机不得不提的就是福特,它的1.0T Ecoboost发动机,最大功率92kW,最大扭矩170N·m。为了减少三缸发动机的噪音和振动,福特利用曲轴配重块的偏置一定的角度,在加之平衡轴,皮带轮和飞轮也偏离一定角度,来减缓振动,达到四缸发动机的水平。

嘉年华ST搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率147kW,最大扭矩290N·m,传动方面配备6速手动变速器。据官方发布的数据显示,该车百公里加速时间仅为6.7秒。目前来看,1.0T Ecoboost发动机几乎没有太多诟病,整体口碑不错。

争议较大型 宝马2系多功能旅行车、宝马1系三厢版

宝马和PSA战略合作之后,一下子成了三缸发动机的粉丝,宝马2系使用的1.5T发动机,还有宝马1系。但是对于这样的豪华品牌,三缸发动机的动力和噪音振动实在是有些得不偿失。宝马的1.5T涡轮增压发动机,最大功率100kW,最大扭矩220N·m。宝马使用这样的排量小的发动机,就是先通过减少缸数,来提高通用性,以达到减低振动的效果。

宝马2系多功能旅行车这款车也是少了一个缸的,但是最大功率为136马力,最大扭矩达220N·m,这个参数其实和宝马316i/316Li所搭载的1.6T四缸发动机完全一致的。很多人觉得三缸发动机实在是动力不足,难以发挥“驾驶的宝马”称号。不过定位家用车,也可以接受吧。

完美搭配型 MINI Cooper

MINI本身就是和宝马是本家,用同一种发动机不足为奇。1.5T的涡轮增压发动机,参数方面和宝马一致,唯一不同的是MINI的最大功率输出转速更高,这也是MINI在自己的运动定位上进行了一种调整。除此之外,MINI的1.2T涡轮增压发动机,最大功率75kW,最大扭矩180N·m,搭载于低配车型,对于MINI小型车,这样的动力足够了。对于小型车,动力方面的表现还是充沛的,再加之其油耗低,显得更加经济实惠。

技术共享型 雪铁龙C4L

雪铁龙之所以使用三缸发动机,也是和宝马有渊源。先前,宝马和PSA集团合作研发的1.2THP涡轮增压发动机,最大功率100kW,最大扭矩230N·m,参数方面胜于宝马自主的1.5T发动机。雪铁龙C4L采用的是1.2T的三缸发动机,最大马力136PS,即最大功率为100KW,峰值扭矩为230N·m,百公里综合油耗为5.4L。这款车的马力和峰值扭矩都高于同级别的车,比如本田思域,福特福克斯等。马力方面还是充沛的,而且耗油量低,十分经济。

技术成熟型 别克GL6、英朗

GL6三缸发动机动力是调校得不错的那种,深踩油门的时候提速很好。从数据上来看,GL6上这台1.3T三缸发动机最大扭矩的输出范围宽泛至1800-4400转,最大扭矩230牛·米,虽然是一台三缸发动机,但扭矩却要比1.8L甚至是2.0L的动力都来得优秀。最牛的一点是,在抖动和噪音方面做得出乎意料的好。别克的静音科技确实有两下子。除非是转速逼近红线,否则车里几乎听不到发动机的噪声。当然,能有这样的静音效果,这台三缸发动机本身NVH调校和设定不错,更重要的是GL6的整车静音做得挺好。

总结 城市代步车的话,三缸轿车还是蛮适合的

总的来看,不管是三缸机还是四缸机,它们的存在都是市场需求的产物,怎样选择,主要还是要满足个人的需求,只要满足自己的需求,管它是几缸发动机呢!要是想选一台城市代步车的话,三缸发动机的轿车还是蛮适合的,在城市内它的动力足够日常使用了,同时由于排量小,重量轻,所以在燃油经济性方面,也会有更好的表现,保养成本相对较低。

编 辑:赵静明
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